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| ■GPS測位機能 |
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ＧＰＳパワーセーブ［特許出願中］
業界初、GPSモジュールをカスタム化。更なる省電力化により、ロングライフ80時間を実現！ |
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ＧＰＳボイス警告［特許出願中］
『ポーン 右（左）方向１Ｋｍ（５００ｍ）先に高速道（一般道）○○○式オービスがあります』
とボイスで警告。
・オービス識別ボイス
ループコイル式・ＬＨシステム・Ｈシステム・レーダー式とオービスの種類を識別して、ボイスで警告。
・方向識別ボイス
走行車線のオｰビスのみボイス警報。反対車線のオービスはボイス警告しません。さらに、オービスが進行方向に対して、右（左）約２５度以上のときは、その方向もお知らせ。
・高速／一般道識別ボイス
オービスの設置が高速道か一般道か、識別してお知らせ。
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トンネル出口警告［特許出願中］
『ポーン このトンネルの出口付近に高速道（または、一般道）○○○式オービスがあります』と入口の手前でボイスで警告。 |
ＮシステムＧＰＳ告知
『ポーン 右（左）方向すぐ先に高速道（一般道）Ｎシステムがあります』とＧＰＳによりボイスでお知らせ。（ＧＰＳ告知モード設定時）
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マイ・エリア警告
『ポーン 右（左）方向１Ｋｍ（５００ｍ）先にセットしたエリアがあります』と自分で登録したエリア（３０カ所）に近づくとボイスで警告。 |
ＭＳＣ／ミニマムセンス制御［特許出願中］
自分で登録した不要警報エリア（３０カ所）内での、レーダー受信感度を最低に制御。 |
ＧＰＳ色別警報
ＧＰＳ警報時は青、レーダー警報時は赤と、色を変えて点滅。 |
フレックスディマー
ＧＰＳの時刻情報により、地球・季節に応じて、夜間のＧＰＳ警報ランプの明るさを抑えます。 |
オービス＆Ｎデータ更新対応
ご要望により、最新のオービスおよびＮシステムのデータに更新可能
※送料・税別 \5,000 データベースは半年に１回程度更新されます。 |
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| ■ハイブリッドモード ［特許出願中］ |
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シガープラグコードを接続すると、ＧＰＳ測位機能がさらにグレード・アップします。
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オービス・ポイント直前告知
『ポーン』と通過直前に音でお知らせ。 |
ＡＡＣ／不要警報カット
ＧＰＳにより、時速４０ｋｍ以下で走行中または停車中の不要な警報をカット。 |
ＡＳＳ／最適感度選択
ＧＰＳにより、走行速度が時速４０ｋｍ以上の場合はスーパー感度、６０ｋｍ以上はエクストラ感度、８０ｋｍ以上はスーパーエクストラ感度と最適感度を自動選択。 |
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| ■デジタル無線・取締無線＆カーロケ帯
トリプル識別
受信機能 |
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トリプル色別警報
デジタル無線受信時は水色、取締無線受信時は緑色、カーロケ受信時は紫色とそれぞれ色を変えて点滅。 |
音声受信
407.7MHz帯のカーロケ・データ伝送の受信音で、近くにカーロケータ・システム搭載車がいる可能性が高いことをお知らせ！
また、350.1MHz取締り現場無線の交信の内容を丸ごと傍受。さらに159/160ＭＨｚ帯のデジタル無線の受信音で、交信車が近くにいる可能性が高いことをお知らせ！
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ボイスガイド
407.7MHz帯の電波を受信すると、『ピッピピッ 1ｋｍ以内（すぐ近く）のカーロケ無線を受信しました。ご注意ください』と発信元が遠いか近いかを自動識別して女性のボイスでお知らせ。[カーロケ遠近識別]また、350.1ＭＨｚの電波を受信すると、『ピピピピッ ピピピピッ 受信しました。ご注意ください。』と女性のボイスでお知らせ。
さらに、159/160MHz帯の電波を受信すると、『ピピッピッ デジタル無線を受信しました。ご注意ください。』と女性のボイスでお知らせ。 |
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カーロケ遠近識別＋圏外ボイス通知 [特許出願中] |
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407.7ＭＨｚ帯の電波を受信したとき、その発信元が遠方のときは、『ピッピピッ 1ｋｍ以内のカーロケ無線を受信しました。ご注意ください』とお知らせします。[カーロケ遠方受信] また、発信元が近接しているときは、『ピッピピッ すぐ近くのカーロケ無線を受信しました。ご注意ください』とお知らせします。[カーロケ近接受信]
このように、発信元の遠近を自動識別して女性のボイスでお知らせします。
[カーロケ遠近識別] さらに、[カーロケ近接受信]後の電波の受信状況により、発信元が圏外になったと思われる場合
、『ピッピピッ ピーピッ カーロケ無線が圏外になりました』と女性のボイスでお知らせします。 [圏外ボイス通知]
※[圏外ボイス通知]があっても、実際には、停車中などで近くにいる場合もありますので、目安としてお考えください。
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カーロケ遠近識別＋圏外ボイス通知により、ストレスモード⇔リラックスモードのスムーズな切り替えを促し、より快適で安心な運転をアシストします。 |
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| ■Ｓ-ＥＸＴＲＡ／スーパーエクストラモード |
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衛星技術を応用した探知距離2倍（当社比）の超最高感度。 |
Ｗスーパーヘテロダイン
［特許 第1720227号］
スイープオシレーター式超高精度受信方式。 |
| フリップチップインｉｎアンテナ ［特許 第3229564号］ |
| Ｘ／Ｋツインバンド |
| 後方受信 |
■ｉＤＳＰ
(integreted Digital Signal
processing Technology) |
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統合的デジタル信号処理技術（ｉデジタル）により、超高精度識別を実現。 |
ボイス識別
・Ｎシステム検知
［特許 第3453327号］
『Ｎシステムです』と、男性のボイスでお知らせ。
・新Ｈシステム識別 ［特許 第3326363号・第3428531号］
『Ｈシステムです』と、女性のボイスでお知らせ。
・ステルス識別
『ステルスです』と、女性のボイスでお知らせ。 |
ＧＰＳ排除 ［特許 第3044004号・第3160272号］
カーナビのモレ電波を識別し、誤警報を排除。
さらに、温度変化などによる周波数ズレを自動補正。 |
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| ■レーダーアラーム機能 |
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ボイスアラーム
『ピンポン ピンポン』『ご注意ください』『危険です』とボイスでアラーム。 |
オケメロ＆ボイスアラーム
オケメロ♪｢くるみ割り人形｣に続けて『ご注意ください』とボイスでアラーム。
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| Ｗアラーム方式 |
| 接近テンポアップシステム |
| ミュートボタン |
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| ■自動制御機能 |
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お知らせボイス
『自動感度モードにセットしました』『ハイウェイモードにセットしました』
など設定したモードをボイスでお知らせ。 |
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ＭＡＣ／不要警報カット ［特許 第3121768号］ |
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ＡＳＳ／最適感度選択 ［特許 第3051676号］ |
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オート
ディマー |
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オート
クワイアット |
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オート
パワーON/OFF |
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ローバッテリー警告
『シガープラグコードを接続し、バッテリーを充電してください。
ＧＰＳ機能が休止します』とボイスで警告。 |
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| ■その他 |
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ロングライフ８０時間 ［特許 第2075785号］ |
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カンタン脱着式ニッケル水素電池
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| バッテリー残量表示 |
| フレキシブル・ブラケット ［特許出願中/意匠 第1186189号］ |
| １２Ｖ車専用 |
| ２電源方式：ソーラー＆シガー |
取付：サンバイザー／フロントガラス／ダッシュボード
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仕 様
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主な付属品
※（ ）内は数量等
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| 電 源 電 圧 |
DC3.6V（専用ﾆｯｹﾙ水素電池1.2V×3）
DC12V（ｼｶﾞｰﾌﾟﾗｸﾞ入力充電電圧） |
●専用ニッケル水素電池（1）
●シガープラグコード（約３ｍ）
●サンバイザーブラケット（1）
●フロントガラス/ダッシュボード兼用ブラケット(1)
●吸着盤（2）
●マジックテープ（1）
●取扱説明書・保証書（1） |
| 消 費 電 流 |
待機時 ： 6mA以下 （GPS部 UHF部 OFF時）
最大： 190mA以下 |
| 受 信 方 式 |
GPS部 ： 16ﾁｬﾝﾈﾙ/ﾊﾟﾗﾚﾙ受信方式
ﾚｰﾀﾞｰ部 ： ｽｲｰﾌﾟｵｼﾚｰﾀｰ式ﾀﾞﾌﾞﾙｽｰﾊﾟｰﾍﾃﾛﾀﾞｲﾝ方式 |
| 受信周波数 |
GPS部 ： 1.6GHz帯
ﾚｰﾀﾞｰ部 ： Ｘバンド、Ｋバンド
UHF部 ： 350.1MHz/407.7MHz帯
VHF部 ： 159MHz/160MHz帯 |
| 動作温度範囲 |
-20℃〜+85℃
（GPS受信部 -20℃〜+80℃）
（UHF/VHF受信部 -10℃〜+60℃） |
| 本体外寸法 |
78(W)×31(H)×110(D)mm （電池部を除く） |
| 本体重量 |
266g (電池含む）
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荷 姿
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| ﾊﾟｯｹｰｼﾞ外寸 |
208(W)×61(H)×160(D)mm |
| カートン |
20個入り |
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別売アクセサリー
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●ＯＰ−４ 電源直結コード（約４ｍ） メーカー希望小売価格
1,500円（税別）
※アクセサリー系端子から直接電源をとることができます。
●交換用ニッケル水素電池 メーカー希望小売価格 2,000円（税別） |
※本機の仕様および外観は、改良のため予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。 |
